Page 92 - เล่มสมบูรณ์ 14 มิ.ย.62

84

ประชาสัมพันธ์ โดยปัจจัยทั งหมดสามารถอธิบายความแปรปรวนของการใช้น ้ามันแก๊สโซฮอล์ 91 ได้

ร้อยละ 83.40 ส่วนน ้ามันแก๊สโซฮอล์ 95 ปัจจัยที่ส่งผลต่อการใช้เรียงล้าดับจากมากที่สุดไปหาน้อย

ที่สุด ได้แก่ ปัจจัยด้านข้อมูลข่าวสาร ปัจจัยด้านสถานีบริการน ้ามัน ปัจจัยด้านความพึงพอใจ ปัจจัย
ด้านการประเมินผลทางเลือก ปัจจัยด้านการตัดสินใจซื อ ปัจจัยด้านราคา และปัจจัยด้านการ

ประชาสัมพันธ์ โดยปัจจัยทั งหมดสามารถอธิบายความแปรปรวนของการใช้น ้ามันแก๊สโซฮอล์ 95 ได้

ร้อยละ 86.50 ส้าหรับน ้ามันแก๊สโซฮอล์ E20 ปัจจัยที่ส่งผลต่อการใช้เรียงล้าดับจากมากที่สุดไปหา
น้อยที่สุด ได้แก่ ปัจจัยด้านสถานีบริการน ้ามัน ปัจจัยด้านการประเมินผลทางเลือก ปัจจัยด้านราคา

ปัจจัยด้านการประชาสัมพันธ์ ปัจจัยด้านความพึงพอใจ ปัจจัยด้านการตัดสินใจซื อ และปัจจัยด้าน

ข้อมูลข่าวสาร โดยปัจจัยทั งหมดสามารถอธิบายความแปรปรวนของการใช้น ้ามันแก๊สโซฮอล์ E20 ได้
ร้อยละ 86.30 ส่วนน ้ามันแก๊สโซฮอล์ E85 ปัจจัยที่ส่งผลต่อการใช้เรียงล้าดับจากมากที่สุดไปหาน้อย

ที่สุด ได้แก่ ปัจจัยด้านราคา ปัจจัยด้านการประเมินผลทางเลือก ปัจจัยด้านการประชาสัมพันธ์ ปัจจัย

ด้านสถานีบริการน ้ามัน ปัจจัยด้านข้อมูลข่าวสาร ปัจจัยด้านความพึงพอใจ และปัจจัยด้านการ
ตัดสินใจซื อ โดยปัจจัยทั งหมดสามารถอธิบายความแปรปรวนของการใช้น ้ามันแก๊สโซฮอล์ E85 ได้

ร้อยละ 85.00
ส่วนผลการวิเคราะห์ความเสี่ยงพบว่า ส้าหรับน ้ามันแก๊สโซฮอล์ 91 และน ้ามันแก๊ส

โซฮอล์ 95 ปัจจัยเสี่ยงด้านข้อมูลข่าวสารและด้านการประเมินผลทางเลือกอยู่ในระดับที่ไม่สามารถ

ยอมรับได้ ส่วนน ้ามันแก๊สโซฮอล์ E20 และน ้ามันแก๊สโซฮอล์ E85 ปัจจัยเสี่ยงด้านราคา ด้านสถานี
บริการน ้ามัน ด้านการประชาสัมพันธ์ และด้านการประเมินผลทางเลือก อยู่ในระดับที่ไม่สามารถ

ยอมรับได้ โดยแนวทางการจัดการความเสี่ยงคือ การถ่ายโอนความเสี่ยงและการควบคุมความเสี่ยง

ได้แก่ ภาครัฐควรมีการสนับสนุนและผลักดันให้หน่วยงานที่มีศักยภาพและมีความน่าเชื่อถือ ใน
การศึกษาวิจัยและทดสอบเพื่อพัฒนาคุณสมบัติของเชื อเพลิงชีวภาพให้ใกล้เคียงกับน ้ามันเบนซิน เพิ่ม

ประสิทธิภาพในการใช้งาน ลดต้นทุนการผลิต ทดสอบประสิทธิภาพในการใช้งานและเผยแพร่ข้อมูลที่

เกี่ยวข้องสู่สาธารณชน อย่างครอบคลุมและทั่วถึง ทั งนี เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคและกล้าที่จะ
ตัดสินใจเลือกใช้เชื อเพลิงชีวภาพที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ สามารถก้าหนดราคาเชื อเพลิง

ชีวภาพที่เหมาะสมกับประสิทธิภาพการใช้งาน ผู้บริโภคมีความพึงพอใจสูงสุดทั งด้านราคาและ

ประสิทธิภาพในการใช้งาน รวมทั งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรับรู้ข้อมูลจริงจากหน่วยงานที่มีความ
น่าเชื่อถือ นอกจากนี ภาครัฐควรมีการส่งเสริมและผลักดันให้ภาคเอกชนด้าเนินการขยายและเพิ่มจ้านวน

ปั๊มน ้ามันที่มีการจัดจ้าหน่ายเชื อเพลิงชีวภาพครบทุกชนิด ทั งนี เพื่อเพิ่มจ้านวนสถานีบริการเชื อเพลิง

ชีวภาพให้เพียงพอกับความต้องการและสอดคล้องกับเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ทั งในปัจจุบันและใน
อนาคต